Différents marquages routiers nécessitent différentes valeurs antidérapantes

Il existe deux exigences pour le marquage routier antidérapant :

1. Lorsque la surface de la roue n'est pas entièrement recouverte, c'est-à-dire qu'une partie de la roue est sur le marquage routier et une autre partie sur la chaussée, l'accent est mis sur l'adéquation des propriétés antidérapantes du marquage et de la chaussée. Cependant, avec le vieillissement de la chaussée, la valeur antidérapante de la chaussée elle-même évolue. Les exigences en matière de valeur antidérapante pour le marquage sur les routes neuves et anciennes diffèrent donc. L'accent est donc mis sur l'adéquation plutôt que sur la recherche systématique d'une valeur antidérapante élevée.

Ce type de marquage comprend généralement des lignes latérales de route, des lignes de séparation de voie, des flèches, du texte, etc. Dans ce cas, les marquages routiers doivent avoir les caractéristiques suivantes :
a) Clair et identifiable de jour comme de nuit. Il doit également être réfléchissant, ce qui permet aux conducteurs de l'identifier plus facilement à grande vitesse. Il doit présenter une blancheur, une réflectivité et une résistance aux taches appropriées.
b) Il doit posséder de bonnes propriétés antidérapantes.
c) Il doit avoir une bonne adhérence à la surface de la route, une résistance suffisante aux intempéries, une résistance au sel fondu et une résistance à l'usure efficace.
d) Il ne doit pas être trop surélevé par rapport à la surface de la route.
e) Il ne doit pas provoquer de fissures dans la surface de la route, causant ainsi des dommages à la chaussée.

D'une manière générale, l'antidérapant de peinture de marquage routier Il a de bonnes performances par temps sec et ensoleillé, mais il n'est pas idéal la nuit et les jours de pluie, ce qui peut constituer un danger potentiel d'accidents de la circulation.

2. Pour la partie de la surface où la pression des roues est entièrement couverte, c'est-à-dire que les roues sont toutes pressées sur les marquages routiers, comme la surface de route antidérapante colorée entièrement pavée, l'exigence d'antidérapant ne doit pas être inférieure à 65.

Le type de marquage routier le plus courant est le marquage antidérapant, sur toute la surface ou par intervalles, de couleur. Dans ce cas, le marquage met en valeur ses propriétés antidérapantes. Le matériau doit présenter les caractéristiques suivantes :
a) Il doit posséder d'excellentes propriétés antidérapantes, en particulier dans des conditions humides.
b) Il doit avoir une bonne adhérence à la surface de la route, une résistance suffisante aux intempéries, une résistance au sel fondu et une résistance à l'usure efficace.
c) Lorsque la route est peinte horizontalement, la surface de la route ne doit pas être trop surélevée.
d) Il ne doit pas provoquer de fissures dans la surface de la route, causant ainsi des dommages à la chaussée.
e) Pour garantir une bonne propriété antidérapante, il doit pouvoir être peint à plusieurs reprises.

L'objectif ultime de l'installation et de l'entretien des marquages routiers est d'améliorer la sécurité routière ; pour cela, des matières premières de sécurité routière de haute qualité sont essentielles.

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