유리 비드의 표면 손상 및 재귀 반사율 저하 테스트

도로 표시의 내구성을 현장에서 평가하는 것은 매우 어렵습니다. 도로 표시에 영향을 줄 수 있는 요인이 너무 많기 때문입니다. 많은 연구자들이 도로 표시의 재귀반사율을 예측할 수 있는 적절한 감쇠 모델을 찾기 위해 노력해 왔습니다.

현장 평가의 알려진 대안은 턴테이블을 사용하는 것입니다. 턴테이블은 통제된 조건에서 도로 표시에 타이어 마찰력을 가하여 도로 마모를 성공적으로 시뮬레이션합니다. 이 방법은 도로 표시에 대한 데이터(400만~600만 건의 휠 압력 시험)를 수집하는 데 사용됩니다. 턴테이블 시험의 주요 단점은 이상적인 조건을 사용한다는 것입니다. 턴테이블 평가 결과와 현장 성능의 직접적인 상관관계를 보여주는 문헌 보고는 없습니다. 그럼에도 불구하고 턴테이블 시험은 독일, 스페인, 한국 및 기타 국가에서 도로 표시에 대한 공식적으로 인정된 내구성 시험 방법입니다. 따라서 이러한 이상적인 평가 체계에서 얻은 결과의 타당성은 의문시되어서는 안 됩니다.

내구성 평가의 또 다른 유형 유리 구슬 내부 독점 마모 연구 설정을 사용하고 있으며, 이는 다양한 코팅에 대한 유리 비드의 접착력을 신속하게 스크리닝하는 테스트로 개발된 프로그램입니다.연삭 시험기는 천천히 회전하는 드럼으로 구성되어 있으며, 이 드럼 안에 테스트 도로 표시가 있는 템플릿이 연삭 매체에 노출되고 유리 비드도 균일하고 단방향으로 노출됩니다(그림 1 참조). 이 장치는 어떤 표준에도 기술되어 있지 않으며, 사이클 평가에서 정확도가 철저히 평가되지 않았습니다. 그럼에도 불구하고 이 실험의 목적과 유리 비드의 마모 정도를 결정하는 데 더 적합합니다. 이 방식의 특수성과 연삭 매체에 대한 최대 노출로 인해 측정된 재귀반사율을 현장 재귀반사율과 직접 비교해서는 안 됩니다.

이 방식에서는 강옥을 분쇄 매체로 사용합니다. 강옥은 매우 단단한 물질(모스 경도 9)로, 유리(모스 경도 5~6)에 쉽게 흠집을 낼 수 있습니다.

그림 1: 드럼 연마재 및 도로 표시 템플릿 다이어그램

다양한 유형의 도로 표시에 사용되는 유리 구슬 각 재료의 내마모성이 서로 다른 것으로 나타났으며, 드럼 연삭 시험 결과는 초기 재귀반사율만으로는 도로 표시의 수명을 판단하기에 충분하지 않음을 보여줍니다. 동일한 도료 코팅을 사용하는 것을 고려해야 하며, 높은 재귀반사율과 내마모성을 제공할 수 있는 고품질 유리 비드를 사용하는 것이 가장 지속 가능한 선택으로 간주됩니다. 도로 표시 설치 및 유지 관리의 궁극적인 목적은 도로 안전 향상이며, 이를 위해서는 고품질의 교통 안전 자재가 필수적입니다.

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