고성능 도로 표시가 안전을 위한 비용 효율적인 투자일까요?

도로 표시는 도로 안전과 도로 공간 활용 최적화에 중요한 역할을 합니다. 표지판을 부착하여 쉽게 전달할 수 없는 정보를 제공합니다. 또한, 도로 표면에 직접 부착된 표지판은 도로변 표지판이 가려져 있을 때에도 지속적인 메시지를 전달할 수 있습니다.

도로 표시는 스프레이, 열가소성, 스크리드, 압출 등 다양한 형태로 제공되지만 모두 엄격한 가시성 요구 사항을 충족해야 합니다.

최근 유럽 공동 연구에 따르면 운전자가 도로 표시를 볼 수 있는 최소 거리는 주행 시간 2초와 같아야 합니다. 도로 표시가 보이는 거리는 여러 요인에 따라 결정됩니다. 대부분은 운전자의 시야, 헤드라이트 광량, 차량 청결도와 같은 운전자의 상태와 관련이 있으며, 비나 마주 오는 차량의 눈부심과 같은 불가피한 요인도 있습니다. 그러나 도로 표시의 구성은 다양한 조건에서 가시성을 최적화하도록 설계될 수 있습니다. 예를 들어, 도로 표시의 밝은 색상은 이산화티타늄 안료를 사용하여 유지하며, 결정화된 이산화티타늄을 첨가하면 표시에 먼지가 쌓이는 것을 방지할 수 있습니다. 이러한 먼지가 표시에 쌓이면 가시성이 저하될 수 있습니다.

헤드라이트에서 방출되어 도로 표면에 닿는 빛의 대부분은 앞쪽으로 반사되거나 도로 표면 자체에서 흡수되며, 일부만이 운전자의 눈으로 반사됩니다. 재귀 반사는 빛이 광원 방향으로 다시 반사되는 것을 말합니다. 재귀 반사 휘도 계수가 증가할수록 도로 표시가 운전자에게 반사되는 헤드라이트 빛이 더 많아질수록 도로 표시의 가시성도 향상되며, 특히 악천후나 야간에 더욱 그렇습니다.

이산화티타늄 등의 첨가제는 도로 표시의 발광을 개선하는 재귀 반사를 일으키지 않습니다. 반대로, 유리 비드를 첨가하면 재귀 반사가 증가하여 도로 표시의 야간 시인성을 향상시킵니다. 헤드라이트 빔이 유리 비드에 입사하면 색소 도로 표시에 닿아 운전자 쪽으로 반사됩니다. 결과적으로 도로 표시가 밝게 보여 도로 표시의 시인성이 크게 향상됩니다. 도로 표시에는 다음이 포함됩니다. 고성능 유리 비드, 그렇지 않은 도로 표시보다 5배 더 밝습니다.

유리 비드의 재귀 반사율은 유리의 품질과 비드의 크기에 따라 결정됩니다. 30m의 기하학적 구조는 재귀 반사율을 결정하는 데 사용됩니다. 이는 운전자 높이 1.2m, 조명 거리 30m, 헤드램프 높이 0.65m에서 반사되는 광량입니다.7 건조한 표면에서 최소 120mcd/m²/lux의 재귀 반사율을 갖는 것이 좋습니다.

일반적으로 도로 표시에 사용되는 유리 비드는 굴절률이 1.5에서 1.9 사이입니다. 유리 비드는 직경 100에서 1500마이크론까지 다양한 크기와 다양한 진원도를 가지고 있습니다. 생산 과정에서 유리 비드는 도로 표시 재료에 혼합될 수 있으며(혼합 비드), 도로 표시가 적용될 때 추가될 수 있으며(드롭온 비드), 또는 새로 적용된 도로 표시가 굳기 전에 표면에 도포될 수 있습니다(드롭온 비드).

비드가 이탈되지 않도록 직경의 최소 50%만큼 비드를 매립하는 것이 중요합니다. 그러나 비드 매립량이 증가하면 재귀 반사율이 감소하므로 효과적인 균형을 유지하는 것이 중요합니다. 일부 비드가 마킹 재료로 덮일 것으로 예상되지만, 이는 곧 통행 차량에 의해 제거될 것입니다.

또한, 반사광의 품질은 유리 구슬 유리 비드의 원형도와 크기, 도로 표시 재료의 점도, 그리고 도로 표시에 첨가되는 비드의 양에 따라 달라집니다. 표면이 더 매끄럽고 둥글며 더 큰 비드는 최고의 재귀 반사 성능을 제공합니다. 유리 비드의 효과적인 분포 수준은 도로 표시 1제곱미터당 400~600그램입니다.

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