O que é a marcação rodoviária altamente refletiva real?

A sinalização viária possui uma longa história e desempenha um papel crucial na segurança do trânsito, alertando as pessoas para protegê-las de acidentes. É exatamente por isso que a alta refletividade da sinalização viária deve ser enfatizada. Mas você realmente entende o que é a sinalização viária de alta refletividade? De acordo com os padrões mais recentes da China para sinalização viária, dados da sinalização viária de alta refletividade dos Estados Unidos, Canadá e Austrália, e os dados de sinalização viária refletiva atualmente utilizados em países do Sudeste Asiático, etc. Conservador de Anhui está aqui para resumir e apresentar os padrões de marcação rodoviária altamente refletiva.

Marcações rodoviárias comuns de alta refletividade

● Com certo desempenho antipoluição;

● O coeficiente de retrorreflexão contínua é superior a 450 mcd (em condições secas);

● O coeficiente de retrorreflexão inicial é superior a 600 mcd (em condições secas);

● Visibilidade clara à noite;

Nota: A nova norma nacional chinesa GB/T16311 divide as marcações rodoviárias refletivas em 4 classes:

Nível 1 reflexivo: 150~250mcd

Nível 2 reflexivo: 250~350mcd

Nível 3 reflexivo: 350~450mcd

Nível 4 reflexivo: acima de 450 mc

Tintas de marcação rodoviária altamente refletivas em noites de chuva

● Com certo desempenho antipoluição;

● Visibilidade nítida à noite;

● O coeficiente de retrorreflexão inicial é superior a 500 mcd (em condições secas);

● O coeficiente de retrorreflexão inicial é maior que 260 mcd (em condições úmidas);

● O coeficiente de retrorreflexão inicial é superior a 150 mcd (sob condições de chuva contínua)

● O coeficiente de retrorreflexão contínua é superior a 300 mcd (durante o uso normal, em condições secas)

● O coeficiente de retrorreflexão contínua é superior a 160 mcd (durante o uso normal, em condições úmidas)

● O coeficiente de retrorreflexão contínua é superior a 90 mcd (durante o uso normal, sob condições de chuva contínua)

Nota: Fontes de dados: Norma Local Provincial de Sichuan: Requisitos de Qualidade e Métodos de Teste para Marcações Refletivas no Tráfego Rodoviário em Noites Chuvosas

Marcações rodoviárias altamente refletivas de fusão a quente

Requisitos básicos:

Resina (matéria orgânica total): ≥19%

Contas de vidro mistas internas TIPO 3: ≥35%

Dióxido de titânio rutilo: ≥12,5%

Outros: 33,5%

Especificações básicas da tinta hot melt de alta refletividade:

Ponto de amolecimento: ≥100℃

Resistência à compressão: ≥15Mpa

Fator de brilho: ≥0,85 (temperatura constante de 200℃ por 4 horas não pode ser inferior a 0,75)

Desempenho de construção: Sem precipitação a uma temperatura constante de 200 ℃ por 4 horas (sem estado de agitação)

Gota em contas de vidro: TIPO 3 (Quantidade: ≥0,5 kg/㎡)

Coeficiente de retrorreflexão inicial: ≥600mcd

Coeficiente de retrorreflexão contínua: não inferior a 450 mcd

Marcações rodoviárias de alta refletividade de dois componentes

Teor de resina: ≥35%

Contas de vidro TIPO 3: ≥35%

Teor de dióxido de titânio: ≥12,5%

Outros: 17.5%

Observação: As sinalizações rodoviárias bicomponentes pulverizadas não possuem propriedades refletivas contínuas. As propriedades refletivas desaparecem após a queda da camada superficial de esferas de vidro. Se o teor de resina for inferior a 35%, a finura estrutural da tinta será reduzida após a formação do filme, o que reduzirá significativamente seu desempenho, assim como suas propriedades antipoluição e resistência à pressão.

Desempenho de marcação rodoviária refletiva alta de dois componentes:

Espessura da betonilha: 1,5~1,8 mm

Tempo de gel: ≥10 minutos (a 23°C, garante totalmente o desempenho de penetração da tinta e melhora a aderência à estrada)

Tempo de secagem da cura de reticulação: 20 a 40 minutos ajustável

Gota TIPO 3 em contas de vidro: ≥500g/㎡

Normalmente, se as marcações rodoviárias de contrapiso puderem ser construídas com base na proporção e no desempenho acima, o coeficiente de retrorreflexão inicial será superior a 600 mcd.

Resumo: Normalmente, a sinalização rodoviária refletiva não precisa possuir refletividade contínua; no entanto, definitivamente não pode ser considerada sinalização rodoviária de alta refletividade se não atender aos requisitos de "coeficiente de retrorreflexão inicial ≥ 500 mcd, coeficiente de retrorreflexão ≥ 250 mcd durante o uso normal". As sinalizações de alta refletividade não importam o material de que são feitas: termofusíveis, à base de água e bicomponentes podem atender aos requisitos para sinalização rodoviária de alta refletividade.

O objetivo final da instalação e manutenção da sinalização rodoviária é melhorar a segurança rodoviária; para isso, materiais de segurança de tráfego brutos de alta qualidade são essenciais.