Problèmes courants liés à la construction avec de la peinture thermofusible en été

1. Précautions pour la construction avec de la peinture thermofusible en été

La peinture thermofusible, comme son nom l'indique, fond lorsqu'elle est exposée à la chaleur. (Les substances solides à température ambiante fondent à une certaine température et deviennent liquides, on parle alors d'état fondu.)

Selon la norme nationale chinoise actuelle relative à la peinture de marquage routier JT/T280-2004, le point de ramollissement est de 90 à 125 ℃.

Après chauffage, une peinture thermofusible est appliquée sur la surface de la route selon une méthode spécifique, et le marquage routier se forme après refroidissement pour former un film et se solidifier.

Lorsque la température du sol atteint 50 °C, 60 °C et 70 °C, et que la peinture thermofusible fraîchement appliquée refroidit de 210-220 °C à 70 °C, 60 °C et 50 °C, la température du marquage routier peine à continuer de baisser. Dans ce cas, le film de revêtement semble mou et le marquage ne sèche pas complètement.

Selon la dernière norme nationale chinoise récemment publiée, la résistance à la compression de la peinture thermofusible à 23 °C doit être ≥ 12 MPa, mais la résistance à la compression à 60 °C ne doit être que ≥ 2 MPa pour être qualifiée.

Il est donc normal qu'une peinture thermofusible de qualité ait une résistance à la compression ≤ 1 MPa à 70 °C. Par conséquent, lors de l'application d'un marquage thermofusible par temps extrêmement chaud, il est normal que la peinture sèche lentement, devienne molle et puisse être pincée par les ongles.

Solution:

a. Essayez d'utiliser une peinture thermofusible avec un point de ramollissement plus élevé et une résistance à la compression plus élevée ;

b. Essayez d'éviter les travaux de construction pendant les périodes de fortes chaleurs ;

c. Lorsqu'on rencontre une section de route qui doit être ouverte rapidement, pulvériser de l'eau pour la refroidir 3 à 5 minutes après le marquage.

2. S'assurer que la rétroréflexion initiale est conforme à la norme

Lors de l'application du marquage à chaud en saison froide, si la goutte sur les billes de verre ne permet pas une fixation optimale, il est généralement nécessaire d'augmenter la température du matériau et la profondeur d'enrobage. perles de verre pour assurer une bonne rétroréflexion.

De même, lorsque le marquage à chaud est appliqué pendant les saisons chaudes, en raison du temps de séchage prolongé, la goutte sur les billes de verre sera affectée par la température élevée naturelle, et les billes de verre continueront à couler, affectant la réflexion initiale du marquage.

Solution:

a. Utiliser un équipement professionnel tel qu'un rétroréflectomètre, en augmentant la fréquence des auto-inspections ;

b. Utiliser goutte sur perles de verre avec une distribution granulométrique plus large.

3. Choisir la solution appropriée en fonction du chantier

Par exemple, les marquages thermofusibles sur les parkings, les péages ou autres lieux soumis à la pression statique des véhicules pendant une longue période après leur réalisation, subissent non seulement des températures élevées au sol en été, mais aussi la chaleur dégagée par les pneus. De plus, le passage répété des véhicules, qui leur imposent des marques, altère leur aspect.

Solution:

Pour les parkings, les gares de péage, etc. qui sont soumis à une pression statique due aux véhicules pendant une longue période, il est recommandé d'utiliser un marquage à température normale/à base d'eau/bicomposant.

L'objectif ultime de l'installation et de l'entretien des marquages routiers est d'améliorer la sécurité routière ; pour cela, des matières premières de sécurité routière de haute qualité sont essentielles.