Problemas comuns na construção com tinta termofusível no verão

1. Precauções para construção com tinta termofusível no verão

A tinta termofusível, como o próprio nome indica, derrete quando exposta ao calor. (Substâncias que são sólidas à temperatura ambiente derretem a uma determinada temperatura e tornam-se líquidas, o que é chamado de estado fundido.)

De acordo com a norma nacional chinesa vigente para tinta de sinalização viária, JT/T280-2004, o ponto de amolecimento é de 90 a 125 ℃.

Após o aquecimento, a tinta termofusível é aplicada na superfície da estrada utilizando um método específico, e a sinalização horizontal é formada após o resfriamento, formando uma película que se solidifica.

Quando a temperatura do solo atinge 50°C, 60°C e 70°C, e a tinta termofusível recém-aplicada esfria de 210-220°C para 70°C, 60°C e 50°C, respectivamente, a temperatura da sinalização horizontal dificilmente continuará a baixar. Nesse momento, a pessoa terá a sensação de que a película de revestimento está mole e que a linha de sinalização não seca completamente.

De acordo com a norma nacional chinesa mais recente, divulgada recentemente, a resistência à compressão da tinta termofusível a 23°C deve ser ≥12MPa, mas a resistência à compressão a 60°C precisa ser apenas ≥2MPa para ser considerada adequada.

Portanto, é normal que uma tinta termofusível de qualidade tenha uma resistência à compressão de ≤1 MPa a 70°C. Assim, quando a marcação com tinta termofusível é aplicada em clima extremamente quente, é normal que a tinta seque lentamente, fique macia e possa ser beliscada com as unhas.

Solução:

a. Tente usar tinta termofusível com ponto de amolecimento e resistência à compressão mais elevados;

b. Procure evitar obras durante períodos de altas temperaturas;

c. Ao encontrar um trecho de estrada que precise ser liberado rapidamente, borrife água para resfriá-lo de 3 a 5 minutos após a sinalização.

2. Certifique-se de que a retrorefletividade inicial atenda ao padrão.

Quando a marcação por fusão a quente é aplicada em estações frias, se a gota sobre as microesferas de vidro não atingir o efeito de fixação ideal, geralmente é necessário aumentar a temperatura do material e a profundidade de imersão. contas de vidro para garantir uma boa retrorefletividade.

Da mesma forma, quando a marcação por fusão a quente é aplicada em épocas quentes, devido ao tempo de secagem prolongado, a gota sobre as microesferas de vidro será afetada pela alta temperatura natural, e as microesferas continuarão a afundar, afetando a reflexão inicial da marcação.

Solução:

a. Utilizar equipamentos profissionais, como o retrorrefletômetro, aumentando a frequência da autoinspeção;

b. Usar gota em contas de vidro com distribuição de tamanho maior.

3. Escolha a solução adequada de acordo com o local da construção.

Por exemplo, as demarcações termofusíveis em estacionamentos, praças de pedágio ou outros locais sujeitos à pressão estática de veículos por longos períodos após a aplicação, não só enfrentam altas temperaturas do solo em épocas quentes, como também sofrem com a condução de calor dos pneus. Além disso, são constantemente atropeladas pelo peso dos veículos, o que facilmente produz (ou deixa) marcas, afetando a aparência das demarcações.

Solução:

Para estacionamentos, praças de pedágio, etc., que ficam sob pressão estática de veículos por longos períodos, recomenda-se o uso de demarcações à base de água/bicomponentes em temperatura ambiente.

O objetivo final da instalação e manutenção de marcações rodoviárias é melhorar a segurança nas estradas; para isso, são essenciais materiais de segurança no trânsito de alta qualidade.