Sinalização viária de melhor desempenho é um investimento custo-efetivo em segurança?

A sinalização horizontal desempenha um papel importante na segurança rodoviária e na otimização do uso do espaço viário. Ela ajuda a fornecer informações que não podem ser facilmente transmitidas por meio de placas fixas. Além disso, a sinalização aplicada diretamente na superfície da estrada oferece uma forma de comunicação contínua que pode ser observada mesmo quando uma placa fixada no acostamento está oculta.

As marcações rodoviárias estão disponíveis em diversos formatos, incluindo pulverização, termoplástico, aplicação em placa e extrusão, mas todas devem atender a requisitos rigorosos de visibilidade.

Pesquisas colaborativas europeias recentes estabeleceram que a distância mínima para que a sinalização horizontal seja visível aos motoristas deve ser equivalente a dois segundos de tempo de viagem. Diversos fatores determinam a distância de visibilidade da sinalização. A maioria deles está relacionada ao motorista, como sua acuidade visual, a potência dos faróis e a limpeza do veículo, ou são inevitáveis, como chuva ou reflexo de veículos que vêm em sentido contrário. No entanto, a composição da sinalização horizontal pode ser projetada para otimizar sua visibilidade em diversas condições. Por exemplo, a cor vibrante da sinalização é mantida com o uso de pigmento de dióxido de titânio, e o acúmulo de sujeira pode ser evitado com a adição de dióxido de titânio cristalizado. Esse acúmulo de sujeira tende a reduzir a visibilidade da sinalização.

A maior parte da luz emitida pelos faróis, que atinge a superfície da estrada, é refletida para a frente ou absorvida pela própria superfície, com apenas uma fração da luz sendo refletida de volta para os olhos do motorista. A retroreflexão refere-se ao ato de refletir a luz de volta na direção da fonte luminosa. À medida que o coeficiente de luminância retrorrefletida aumenta, ou seja, quando a quantidade de luz dos faróis refletida pela sinalização horizontal retorna para o motorista é maior, a visibilidade da sinalização horizontal também aumenta, principalmente em condições climáticas adversas e à noite.

Aditivos como dióxido de titânio e outros não criam retroreflexão para melhorar a luminescência da sinalização horizontal. Pelo contrário, a retroreflexão é aumentada pela adição de microesferas de vidro, melhorando assim a visibilidade noturna da sinalização horizontal. Após o feixe de luz do farol atingir a microesfera de vidro, ele incide sobre a sinalização horizontal pigmentada e é refletido de volta para o motorista. Como resultado, a sinalização horizontal parece brilhar e, portanto, sua visibilidade aumenta consideravelmente. A sinalização horizontal, que inclui contas de vidro de alto desempenho, São cinco vezes mais brilhantes do que as marcações rodoviárias que não as possuem.

O nível de retrorreflexão obtido pelas microesferas de vidro é determinado pela qualidade do vidro e pelo tamanho das microesferas. A geometria de 30 metros é usada para determinar o nível de retrorrefletividade. Este valor corresponde à quantidade de luminescência refletida a uma altura do condutor de 1,2 m, uma distância de iluminação de 30 m e uma altura do farol de 0,65 m.7 Recomenda-se uma retrorrefletividade mínima de 120 mcd/m²/lux em uma superfície seca.

Normalmente, as microesferas de vidro utilizadas na sinalização horizontal têm um índice de refração entre 1,5 e 1,9. São produzidas numa ampla gama de tamanhos, de 100 a 1500 micrômetros de diâmetro, e com diferentes graus de esfericidade. Durante a produção, as microesferas de vidro podem ser incorporadas ao material da sinalização horizontal (microesferas intermix); podem ser adicionadas durante a aplicação da sinalização horizontal (microesferas de aplicação direta); ou podem ser aplicadas na superfície da sinalização horizontal recém-feita, antes da sua secagem (microesferas de aplicação direta).

É importante que as microesferas estejam embutidas em pelo menos 50% do seu diâmetro para garantir que não se desloquem. No entanto, o nível de retrorrefletividade diminui com o aumento do grau de embutimento das microesferas; portanto, é necessário encontrar um equilíbrio eficaz. Espera-se que algumas microesferas fiquem cobertas com o material de sinalização, mas este será removido em breve pelo tráfego.

Além disso, a qualidade da retroreflexão produzida pelo contas de vidro A eficácia da retroreflexão depende da forma esferográfica e do tamanho das microesferas, da viscosidade do material de sinalização horizontal e da quantidade de microesferas adicionadas à sinalização. Microesferas maiores, com superfícies mais lisas e arredondadas, proporcionam o melhor desempenho retrorefletivo. Uma dosagem eficaz de microesferas de vidro é de 400 a 600 gramas por metro quadrado de sinalização horizontal.

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